蒂森电梯常见的故障及处理

电梯故障原因详细分析
【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？
答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；
2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；
3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；
4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。
 
【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？
答；1：光幕或安全触板动作；
2：开门按钮动作；
3：本层外呼按钮卡死；
4：关门到位信号误动作；
5：超载开关动作；
6：主板故障保护；
7：电机温度保护动作；
8：门机故障；
9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；
10：关门继电器、接触器有问题。
 
【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？
答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；
2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；
3：开门继电器有问题；
4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；
5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；
6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门 
【4】问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行?
答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：①：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行；②：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。
 
【5】问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？
答； 1：当错层时，到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底；
2：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；
3：钢丝绳打滑，到端站由于钢丝绳滑移而导致电梯轿厢减速不下；
4：抱闸制动力不够，停车时抱闸抱不住；
5：编码器信号有问题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致冲顶或者蹲底；
6：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸释放有滞后；
7：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速不容易减下来；
8：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。
 
【6】问题：客户反映电梯启动有顿感，有哪些原因所引起？如何解决？
答；1：低速PI调节不当，电梯倒溜，引起顿感；请调大零速段或者低速段的P,当变频器的I的单位为时间时，调小零速段或者低速段的I值，当变频器的I的单位为时间倒数时，调大零速段或者低速段的I值，以提高系统响应的灵敏度；
2：启动时序配合不当也会引起顿感；观察到如果电梯带闸启动，导致顿感，则请将主板参数F58加大，使速度曲线晚一点出来；如电梯启动有溜车现象，导致顿感，请将参数F16加大，使抱闸晚一点输出；
3：电机参数设定不当，也会引起启动顿感；电机参数中转差和空载电流如果设定不当，对电梯启动会有一定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习；
4：轿厢导靴太紧也会引起启动顿感，请适当调松导靴；
5：有预负载的场合，负载补偿没有调整好，也会引起启动顿感，请调整好称重装置；
6：模拟量偏置设置不当，也会导致非零速起动，产生顿感。
 
【7】问题：客户反映电梯停车有顿感，请分析有哪些原因会导致该现象的发生?
答； 1：电梯停车时有溜车现象，会产生顿感；停车溜车现象的产生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻微溜车，请加大主板参数F17(去除方向延时)的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时间加长；
2：停车时速度还没到零，带着速度上闸，会产生顿感；请加大主板参数F59(零速抱闸延时)的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸；
3：模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产生顿感；
4：数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿感。
 
【8】问题：某工地电梯在启动或者停车时,主板液晶操作器有闪动一下的现象，是什么原因？
答； 该情况可能是主板受到了强烈干扰，CPU自动复位而造成的，继电器、接触器线圈等电感性负载上的阻容吸收回路有问题，会导致主板CPU复位，请检查阻容吸收。
 
【9】问题：某电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化，有哪些原因会导致该现象的发生？
答： 这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：
1：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰；请必须使用双绞通讯线，绞距尽量小于等于35mm；
2：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定；必须对底层的04板跨接终端电阻，轿内02板跨接终端电阻，其它04板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线TXA+、TXA-之间的电阻值约为60欧姆；
3：强电电线和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰；请将强电电线和通讯线分开走线槽；
4：某层的04板损坏，连带通讯电压异常；请查出该层的04板，并更换；
5：通讯线有对地短路现象；请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象；
6：检查CAN通讯分支线的长度，分支线建议不要超过2m。
【10】问题：请问主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关的？
答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。
程序中处理抱闸开关是这样的:
1：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S后主板保护；
2：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。
 
【11】问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？
答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。
为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：
1：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。
2：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有危险的漏电流。
 
【12】问题：电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?
答： 如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。
 
【13】问题：某电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却是下行，如何解决？
答： 因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相UVW是不可以更换的，现场可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021的JP10.4上行，JP10.5下行，（有称重补偿的话除外)，可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的A和B相信号。
【14】问题：电机转速按照电机上设定的（安川变频器），快车运行，电梯限速器保护，请问是什么原因所引起的?
答： 出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益H3-02的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。
 
【15】问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?
答： 首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是DC24V电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。
 
【16】问题：某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？
答： 编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。
 
【17】问题：电梯检修运行20公分左右后保护(主板报22号故障)，是什么原因引起的?
答： 22号是电梯逆向运行3秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码器分频到主板A,B相接反了,交换一下后问题解决。
 
【18】问题：电梯运行中急停，变频器报OV故障，是什么原因？
答： 主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报OV故障(直流侧过电流)。【19】问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报24号故障(电梯低速保护)?
答： 电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报24号故障。
1：请检查变频器中最小速度参数是否设置成0了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为0。
2：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是H3-03参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。
 
【20】问题：某大楼电梯10楼的显示板损坏，更换一块新的SM-04板上去，显示正常，但外召不能够呼梯，为什么？
答： 外呼显示板（SM-04）必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是0，如果地址是0，主板会认为该04板是轿箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显示板（SM-04）的楼层地址设为10后，外呼正常。
 
【21】问题：某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？
答： 现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板故障代码，记录23号（超速）故障和9号（变频器出错）故障；该电梯用的变频器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着OS（超速）故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧，使抱闸能可靠制动，问题排除。
 
【22】问题：电梯有时启动时会保护，主板报36号故障（输出接触器粘连保护），是什么原因？
答： 36号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过2S，如在停车时报36号故障，说明输出接触器有粘连现象；但该工地发生问题，是在电梯启动时，仔细观察，发现有时电梯启动，输出接触器吸合时有跳动，明显是吸合电压过低，由于输出接触器线圈是进门锁安全链的，如果井道门锁触点接触电阻过大，那么门锁触点上压降会很大，导致输出接触器吸合电压过低，输出接触器吸合出现问题，主板会报36号故障。检查调整门锁触点，使每层门锁触点接触良好，并将变压器上AC110V接到AC123V的抽头上，以抬高输出接触器线圈的电压，处理完毕后故障解决。
 
【23】问题：某电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不启动，过些时间，又自动恢复正常运行，是什么原因？
答： 检查机房主板故障代码，报21号故障，电机热保护动作，说明电梯运行时间长后电机发热严重，控制系统保护后，过一段时间，电机冷却，热保护开关恢复正常状态，电梯又能正常运行了。采取措施使电机良好散热，加装风扇或者机房加空调，可避免电机发热严重，避免热保护开关动作。
 
【24】问题：某工地，消防开关已复位，而消防状态却不能复位，断电也不能，是什么原因？
答： 消防信号有断电自保的功能，复位消防状态必须满足以下条件：电梯处于消防基站，开门到位，消防开关复位；经过检查现场的开门到位信号有问题，所以消防状态复不了位，调整开门到位信号使能可靠动作，问题解决。
 
【25】问题：F5021主板，断开主板供电的开关电源后，主板的上的安全，门锁高压监测点二极管，强迫减速，限位开关仍然点亮，是什么原因?
答：F5021主板JP8.1(编码器电源)和JP5.4(并联电源)如接入电源，那么电源会通过其端口给主板供电，导致主板断不开电，也无法复位故障状态，去掉主板JP8.1，去掉JP5.4的接线可断开主板的电源。
 
【26】问题：F5021板，并联通讯线接好，参数设置F23=3、F181主梯设0，副梯设1，但并联还是联不上，为什么？
答： 确认通讯线连接无误，参数设置正确，并联还联不上，最大的可能是主板并联口的终端电阻没有接通，主板上SW3拨动开关处于OFF位置，没有拨通，所以并联连不上。将两台控制柜主板的并联终端电阻SW3都拨到ON位置，并联功能正常。


27】问题：F5021板，井道学习到顶层，主板显示井道学习未完成，有哪些原因会引起？
答： 井道学习未完成，原因有以下可能：
1：自学习的插板数与电梯总层数不一致；
2：平层插板太长或太短；算法：（平层插板长度 + 平层开关间距）/2 的距离小于100mm或者 大于900mm；
3：平层区太长或太短；算法：（平层插板长度 - 平层开关间距）/2 的距离小于10mm 或者 大于200mm
上面3种情况不报故障，仅仅操作器显示“井道学习未完成”。
4：减速开关级数（F182）与实际安装减速开关数不一致；例如：F182=2；而自学习时仅仅学到1级减速开关，报12#，13# 故障。
5：减速开关的距离不符合规定（见说明书）；
6：上下平层开关线接反。
 
【28】问题：F5021板，2/2电梯，如何进行井道自学习？
答： 2/2站电梯井道学习有其特殊的地方，为确保能测量出平层插板长度，请按照下面步骤来做：
1：使电梯进入检修状态；
2:检修将电梯开到下限位处，并且保证上平层开关脱出;
3:通过手持编程器进入自学习菜单，按菜单提示操作，打自学习命令；
4:使电梯进入自动状态，电梯以自学习速度开始自学习，手持操作器在自学习成功后显示“自学习完成”。
 
【29】问题：F5021板，如何进行井道学习？
答： 井道学习前，轿厢可以停靠在任一楼层，在检修时触发井道学习菜单，然后转到自动状态，电梯就会进入自学习状态。如开始时不在底层，电梯先以井道自学习速度运行到底层，然后会自动运行到顶层平层；如开始时在底层，电梯就会直接以自学习速度运行到顶层平层，井道学习结束。
 
【30】问题：F5021板在轿内操纵箱内增加一开关，当该开关拨通，希望使某些楼层封锁，如何实现？
答：主板中的NS-SW功能可实现上面要求，将操纵箱的开关接到02板的TX16（NS-SW）上，通过参数F137（1-16层），F138（17-32层），F139（33-64层）来设定不停靠的楼层，当NS-SW开关断开，楼层按照      往常正常停靠，当NS-SW开关接通，在F137，F138，F139中设定的不停靠楼层被封锁。
 【31】问题：在调试阶段，轿内02板通讯正常，但轿内指令不能登记，而机房手持操作器可以登记指令，是什么原因？
答：检查发现参数F170=65535，F171=65535，F172=65535，IC卡功能被设置了，导致所有楼层指令登记都必须刷卡才能登记，而现场无IC卡，所以必须将F170=0，F171=0，F172=0后，轿内指令登记正常。
 
【32】问题：F5021板，用在货梯上，客户提出要在轿内实现长时间的延时关门，如何实现？
答： 轿内02板上有个TX18（开门保持按钮）的输入点，如果电梯在开门过程中，按下开门保持按钮，那么开门保持时间由F117来设定，可以实现长时间的延时关门。
 
【33】问题：F5021板，自动运行如何来实现？
答： 设置F5021板中参数，F33自动运行间隔，F34自动运行次数，然后在轿内登记所需要自动运行的楼层来触发自动运行，电梯会反复在登记的楼层间快车运行，直到自动运行次数到，结束自动运行。
 
【34】问题：F5021板，通过什么方式来实现防捣乱功能？
答：F5021板，可通过门光幕或者轻载开关来实现防捣乱功能；F120（防捣乱功能参数）=1，防捣乱功能按照光幕动作来，电梯连续停靠三个楼面，光幕没有动作过，轿内所有指令全部消号；F120=2-64，防捣乱功能指令数，在轿厢轻载时，轿内超过F120中设定的指令数，所有指令全部消号。
 
【35】问题：F5021板，如何在操作器中检查井道数据和强慢位置？
答：在手持操作器菜单中，可以查到井道数据（单位mm），1-64是楼层数据，65是平层插板长度，66是平层感应器间距，67-70是1-4级上行减速开关动作点至顶层平层的距离，71-74是1-4级下行减速开关动作点至底层平层的距离。
【36】问题：F5021板，模拟量控制，如何调整使电梯速度降低？
答： 主板中有个参数F180（速度增益），出厂值是1000，如果要降低电梯速度，请按照比例来减小F180的值，无需重新进行井道学习。例2.5m/s的电梯，速度降为2m/s,将F180设置成800。
 
【37】问题：F5021板，有前后门，后门外呼呼梯后，电梯还开前门，是什么原因？
答： 经检查，该楼层后门外呼04板的地址设置成和前门一样，所以主板无法识别是后门呼梯，到站后还是开前门；将主板参数F123设成1（有前门外召和后门外召），并将后门外呼04板地址1楼从49开始往上设置，可使前后门外呼信号分开，如有后门外呼信号，电梯到站后开后门。
 
【38】问题：安川同步变频器没有分频功能，主板(SM-01-F)中的编码器参数只能设定到5000脉冲，现场编码器为8192P/R,电机转速96RPM,如何设定参数来解决该问题？
答： F板程序参数F8（编码器脉冲数）最大只能设到5000，如现场编码器是8192脉冲,可以按照下面的方法来设定：采用按照比例的方式来设定主板参数,即将参数F7(额定转速)96 乘以2,设定为192,主板F8(编码器脉冲数)8192除以2,设定为4096，即可解决该问题。
 
【39】问题：F板井道学习后，可以登记指令，但电梯关门后快车不运行，是什么原因?
答：在F板程序中,后门的关门到位信号（TX12）也是电梯起快车的一个必要条件，如果没有后门，请务必将TX12(后门关门到位)的输入类型设为常闭，否则电梯快车将不能启动。
 
【40】问题：F板，慢车正常，快车运行开闸即报20号故障，是何原因?
答：20号故障是打滑保护,如果快车电梯一开闸就报20号故障,说明打滑保护时间设置太小而引起的误保护；检查发现主板参数F62(打滑保护时间)设置为0了,将F62改为45S后快车正常。
【41】问题：F板，客户反映每次断电后参数会复位，是何原因？
答：  F板没有专门的复位命令来复位主板参数，当某参数设置超出范围时，所有参数会复位，请根据说明书参数表检查所有参数是否有超出范围，如有的话，请纠正。
 
【42】问题：F板，数字量控制，如何设置多段速？
答：F板，用参数F2，F3，F4，F5来设置多段速；F2=30，F3=F4=F5=0，电梯跑一层到满速；F2=30，F3=40，F4=F5=0，电梯跑两层到满速；F2=30，F3=40，F4=50，F5=0，电梯跑三层到满速。
 
【43】问题：F板配安川变频器,走数字量的时候,快车平层正常,但自返平层时会冲过平层?
答：F板走数字量返平层时,模拟口有偏置电压存在,安川变频器走数字量的时候,模拟口也同时有效,导致速度叠加，所以跑数字量时应将模拟口的线拆去。
 
【44】问题：F板，井道学习触发，但电梯不运行，是什么原因引起的？
答：F板触发井道学习需要满足以下条件，如不满足其中任一条件，井道学习将不能进行：
1：必须处于检修状态；
2：处于下端站，下强慢开关动作；
3：上平层感应器脱开，下平层感应器插入。
 
【45】问题：F板，触发井道学习，但电梯一启动却立刻停了下来，是什么原因引起的？
 
答：电梯启动时，观察平层信号X9和X10，有闪动现象，如果平层信号在短时间内有闪动，那么井道学习会自动终止；检查发现是平层信号受干扰引起的闪动，将变频器载波频率降低后，干扰消失，井道学习正常。
 【46】问题：某工地用SM-01-E板，正在调试快车，反映轿内02，03板连接正常，通讯正常，但无法登记指令？
答：现场监控轿厢02板的输入信号，发现TX7（轻载开关）动作着，程序中有个参数F58，是轻载动作时，轿内允许登记的指令数；检查发现F58参数为0，所以轻载动作时，轿内一个指令都无法登记。复位轻载开关，将F58设为3，使轻载开关动作时，超过3个以上指令全部消号，问题排除。
 
【47】问题：某工地货梯，DPC板控制，变频门机，每天有1-2次，电梯平层后保护，主板记录5号故障？
答：  5号故障是开关门到位同时动作，现场门机是用编码器的，开关门到位信号是由门机变频器控制，根据接收的编码器信号而输出的，正常情况下开关门到位信号给出都没有问题，但现场测试发现，控制柜断电再上电时，有时开关门到位信号会同时断开，由于现场设定开关门到位信号为常闭点，所以当开关门到位信号同时断开时，主板会报5号故障，经联系门机厂家，证实控制柜上电的瞬间，继电器接触器的吸合产生的高次谐波干扰了门机变频器系统，导致开关门到位信号输出出错。该现场门机厂家修改门机变频控制器软件后，问题解决。
 
【48】问题：DPC板,安川变频器，电梯检修开到强迫减速开关后,电梯不动了，是什么原因?
答：DPC板输出的是数字量,检修碰到强慢开关后,程序中会有检修半速段速信号输出,变频器如没有设定检修半速,那么碰到强慢,电梯就会停下来，请在安川变频器中设定D1-02(检修半速信号)为5HZ。
 
【49】问题：DPC板，变频控制，正处于调试阶段中，电梯检修运行主板无速度反馈，经测量PG卡分频输出编码器信号正常，是什么原因？
答：DPC板，当F24=6时，主板将不检测编码器反馈口信号，就算此时有编码器信号进来，但主板速度显示仍不会有；将F24设为0，主板速度显示正常。
 
【50】问题：DPC板，变频控制，由于无编码器，只能开环运行，能否正常开快车？
答：DPC板，F24=6，可以实现开环变频控制，轿顶装两个换速开关，一个上减速，一个下减速，每个楼层井道中有上减速插板和下减速插板，快车减速信号由上下换速开关来给出。
 
【51】问题：DPC板，自动运行如何来实现？
答：设置DPC板中参数：F33自动运行间隔，F34自动运行次数，将F114设成44，触发自动运行，电梯会自动快车运行，直到自动运行次数到，结束自动运行。
 
【52】问题：DPC板，如何进行井道学习？
答：将电梯置于底层，转为自动状态，在操作器菜单中触发井道学习，电梯会以检修速度运行，直到到达最顶层平层，井道学习结束。
 
【53】问题：DPC板，变频控制，对于短层和超短层是如何来处理的？
答：DPC板的控制系统中，将间距在0.3m-2m之间的楼层称为短层，楼层间距小于0.3m的楼层称为超短层，上述楼层间距通过井道学习测量得出。如果电梯运行在短层之间，主板输出检修速度运行，由参数F126来设定短层减速距离，到达减速点后，主板输出爬行速度运行，直到平层。如果电梯运行在超短层之间，主板直接输出爬行速度，直到平层。
 
【54】问题：某工地DPC板，只有输入信号，没有输出信号，并且不报故障，是何原因？
答： 经测试，主板手持操作器无法进入参数，检查发现，主板上的SW2（主板工作状态选择）拨在ON位置（程序烧录状态），所以主板不工作，将SW2开关拨到OFF位置后，主板输出正常。其它主板该情况也要列明。
 
【55】问题：DPC板，上电后，主板故障灯闪烁，而操作器中却查不到故障代码，电梯不能走检修慢车，是什么原因？
答：经过检查，主板X7（上强慢），X8（下强慢）灯都没亮，而主板中X7，X8是设置成常闭的，上下强慢开关同时动作，主板会报警，但不记录故障代码，将X7或者X8短接，主板故障灯就不闪了，电梯能正常走慢车。

文件下载：点击下载蒂森电梯常见的故障及处理 （点击查看下载口令）

    下载申明：(1)倍加信梯控提供的蒂森电梯常见的故障及处理资料来源于网络收集整理，并免费提供下载蒂森电梯常见的故障及处理不收取任何费用，若发现您的权益受到侵害，请立即联系我们，我们会立即删除蒂森电梯常见的故障及处理资料。(2)倍加信梯控提供的蒂森电梯常见的故障及处理资料仅供用户学习和参考，用户如果使用下载的蒂森电梯常见的故障及处理资料造成任何损失与倍加信无关，蒂森电梯常见的故障及处理资料最终以版权厂家提供原厂资料为准。(3)倍加信梯控免费提供大量蒂森电梯技术资料下载，欢迎收藏本站，底部右下角提供了搜索功能，倍加信人脸识别梯控、IC刷卡梯控、二维码梯控、指纹识别梯控、语音梯控、CPU梯控、ID卡梯控、手机乘梯、机器人乘梯等广泛应用于蒂森电梯，欢迎扫码二维码加个微信咨询或备用，再次感谢您在倍加信梯控免费下载蒂森电梯蒂森电梯常见的故障及处理。